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柴油机故障诊断方法有哪些?

发布日期:2019-10-12 09:24 来源:http://www.dgjynj.com 点击:

柴油机的故障诊断,其实有不同的分类方法。对于柴油机的故障诊断,从实际操作的角度分为两种。

一种是传统的人工经验判断,这种故障检查方法是一种简单易行而且是目前最广泛使用的故障监测的方法,但是缺点也显而易见:周期长、容易漏检等等;而随着传感器技术在船舶上的应用和船舶自动化、信息化的发展,新的柴油机故障监测的手段被广泛研究,并逐步的在应用于船舶,当前相关技术的研究主要围绕着四种方法展开,分别是:热力参数监测、瞬时转速监测、振动监测和油液监测技术(这才是楼主想要的吧)。

1、热力参数监测利用热力参数的变化来判断船舶动力装置的工作状态,这些热力参数包括示功图、排气温度、转速、滑油温度、冷却水进出口温度等。热力参数分析法着重对船舶柴油机(主机和辅机)性能好坏做出判断,其中示功图包含的信息量最多,可根据其计算指示功、爆发压力和压缩压力等性能参数,以及判断燃烧质量的好坏及各缸功率是否平衡。使用热力参数监测的方法的好处是现有船舶监测系统一般包含了主要热力参数,因此该方法应用于船舶时不需要安装额外的传感器,有较好的适用性。

常柴柴油机

2、瞬时转速监测船舶主机瞬时转速波动能反映机器的工作状态,通过对瞬时转速波动分析可以得到机器运行状态和相关故障的丰富信息。正常工况下,各缸的动力性能基本一致,船舶主机运转平稳,各缸瞬时转速波动虽有差异,但总在一个不大的范围内,并呈现某种规律性。但当某个气缸工作不正常时,动力的一致性遭到破坏,船舶主机运转平稳性变差,转速波动信号会产生严重变形。瞬时转速波动诊断法就是根据这些信息来判断船舶主机气缸内工作过程的好坏。将瞬时转速运用于船舶主机故障诊断方面,国内外己有相当多的尝试,如利用瞬时转速诊断柴油机失火、各缸燃烧差异、进行扭振分析等,其中诊断柴油机失火和监测各缸燃烧差异已有成果投入实际使用。使用瞬时减速监测方法的主要问题在于信号的噪声过滤和机理研究。

3、振动监测利用船舶主机表面的振动信号诊断其机械状态,如缸盖振动信号可反映柴油机各部件间关系,由缸内气体爆发压力、进排气门落座冲击、进排气门开启气流冲击等多种激励综合作用的结果,同时还受到机身整体振动等因素的影响。其表现形式既具有与工作循环有关的周期性特性,又具有非平稳时变及某些冲击特性。振动传感器对安装和维护都有较高的要求,不同的安装位置所获得的振动信息不同。目前很多新造船舶上都安装有振动传感器,主要是监测轴系的。

4、油液检测技术润滑油在船舶主机中循环流动,滑油品质的变化和所含杂质状况可以提示零部件磨损的部位、类型和程度。按工作原理分主要有铁谱法、光谱法和理化分析法等油液分析方法。油液检测是一种有效识别柴油机状态的技术,但是注意,目前只是“检测”还不是“监测”,因为油液分析往往需要专业的分析工具去获取铁谱、光谱等信息,在船上无法做到实时监测。


相关标签:东莞电机,东莞水泵发电机,常柴柴油机,柴油机配件

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